新的蛻變是對(duì)旗艦全新的理解，全新UR-V再次以實(shí)力詮釋何為旗艦

新的蛻變是對(duì)旗艦全新的理解，全新UR-V再次以實(shí)力詮釋何為旗艦

不知從何時(shí)開(kāi)始，對(duì)生活質(zhì)量的追求已然成為大多數(shù)人的一種習(xí)慣。時(shí)代變遷不同于以往，如今大多數(shù)消費(fèi)者都懂得如何去享受生活，尤其是衣食住行方面，不僅是跟隨潮流，更是有所追求。

不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)今消費(fèi)者購(gòu)車的側(cè)重點(diǎn)已發(fā)生改變，“品牌力、旗艦、保值率”成為了關(guān)鍵，同時(shí)，全新的審美促使不少車型更新迭代，上市不久的全新UR-V正是應(yīng)運(yùn)而生。事實(shí)上，每一次新的蛻變都是一次重新發(fā)現(xiàn)、重新追求的機(jī)會(huì)，而全新UR-V的蛻變，則是對(duì)旗艦的全新理解。

早在今年1月份，東風(fēng)本田UR-V就成為第四屆今日頭條年度盛典活動(dòng)的唯一指定用車，隨后又成為第四季《向往的生活》官方指定用車，細(xì)究其因主要?dú)w結(jié)于其旗艦實(shí)力。

全新UR-V打造的“旗艦標(biāo)準(zhǔn)”

說(shuō)到旗艦實(shí)力，全新UR-V是有話語(yǔ)權(quán)的。作為東風(fēng)本田的旗艦SUV，全新UR-V由外至內(nèi)皆散發(fā)著旗艦氣息。新車前臉采用全新U型大嘴進(jìn)氣格柵，經(jīng)過(guò)熏黑處理的蜂窩狀中網(wǎng)，在上下兩條“幾”字形鍍鉻飾條的點(diǎn)綴下，整個(gè)前臉顯得尤為豪華、潮流與精致。

兩側(cè)刀鋒式全LED大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但細(xì)節(jié)卻十分豐富，加之與流動(dòng)式轉(zhuǎn)向燈配合，點(diǎn)亮效果頗為酷炫。如此一來(lái)，全新UR-V整個(gè)前臉看起來(lái)層次設(shè)計(jì)感便非常地強(qiáng)，不僅提升辨識(shí)度，還彰顯豪華高貴的氣質(zhì)。

事實(shí)上，隨著車主的年輕化，營(yíng)造年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的造型，已然成為一大發(fā)力點(diǎn)，全新UR-V兼?zhèn)湟陨蠋状筇攸c(diǎn)，從其側(cè)身線條便能探知一二。側(cè)身腰線從前翼子板一直延伸至尾燈燈組，輪眉之處微微隆起，加上溜背的造型，看起來(lái)宛如一只蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹。同時(shí)，全新UR-V在車身光影效果的加持下，顯得尤為時(shí)尚優(yōu)雅。多重的風(fēng)格特性融匯于一身，不得不讓人感到，這絕非普通的旗艦SUV這么簡(jiǎn)單。

來(lái)到尾部，全新UR-V兩邊鍍鉻的排氣口以及貫穿式的尾燈相當(dāng)搶眼，燈組下方仍然布置了一條與LOGO相接的鍍鉻飾條，與前臉遙呼相應(yīng)。整體而言，全新UR-V在造型上是有競(jìng)爭(zhēng)力的，其設(shè)計(jì)感絲毫不輸豪華品牌，起碼單從外觀來(lái)看，“旗艦標(biāo)準(zhǔn)”是到位的。

全新UR-V的內(nèi)飾延續(xù)了旗艦SUV的豪華質(zhì)感。多功能的方向盤(pán)、空調(diào)出風(fēng)口以及門(mén)把手等多處位置都有鍍鉻飾條的裝飾，可謂相當(dāng)豪華。

此外，全新UR-V采用的是多功能方向盤(pán)以及SBW按鍵式電子換擋裝置，高端的氣息瞬間撲面而來(lái)。而且，整個(gè)內(nèi)飾的布局十分合理，一眼看上去相當(dāng)干凈舒服，卻又不乏豪華品質(zhì)，恰到好處的設(shè)計(jì)體現(xiàn)出旗艦標(biāo)準(zhǔn)的匠心品質(zhì)。

再者，全新UR-V的豪華質(zhì)感隨處可見(jiàn)。無(wú)論是中控臺(tái)、座椅，抑或是車門(mén)處都能夠看到有大面積的真皮材質(zhì)包裹，加上木紋飾板的點(diǎn)綴，時(shí)尚豪華之余，又有著一番獨(dú)特的韻味。另外，細(xì)節(jié)之處的造工極為精致，小小的縫線技術(shù)便能探知全新UR-V的旗艦實(shí)力。

脫俗的大五座設(shè)計(jì)，終究彰顯優(yōu)勢(shì)

如果說(shuō)到中型SUV的旗艦實(shí)力，不得不提的是空間表現(xiàn)。對(duì)于中型SUV市場(chǎng)，大多數(shù)車型熱衷于7座布局，而本田UR-V作為旗艦車型卻獨(dú)鐘于大五座設(shè)計(jì)，而且全新UR-V在車身長(zhǎng)度增加了31mm，不僅帶來(lái)了更加協(xié)調(diào)的車身比例，更是打造更加寬大的乘坐空間。加上本田MM空間技術(shù)的加持，全新UR-V的乘坐空間在同級(jí)別車型中絕對(duì)有著不小優(yōu)勢(shì)。

大五座的設(shè)計(jì)換來(lái)了同級(jí)車型中絕無(wú)僅有的第二排乘坐空間，經(jīng)過(guò)一番乘坐體驗(yàn)，其后排的空間著實(shí)令人驚嘆。而且，全新UR-V配備了尊貴90°開(kāi)啟后排車門(mén)、三溫區(qū)獨(dú)立控溫自動(dòng)空調(diào)、滑道式超大全景天窗。

此外，還搭載了后排中央控制系統(tǒng)，乘客只需通過(guò)該4.2英寸液晶信息顯示屏便可控制音響、全景天窗遮陽(yáng)簾等。這些觸目可及之地是全新UR-V的誠(chéng)意，而第二排舒適的乘坐體驗(yàn)是全新UR-V的最高級(jí)別禮遇。

再者，除了乘坐空間表現(xiàn)出色之外，全新UR-V的儲(chǔ)物空間同樣表現(xiàn)不俗。在前排座椅過(guò)道、兩側(cè)車門(mén)、無(wú)線充電裝置旁邊以及后排中央扶手等處都設(shè)置了杯架或儲(chǔ)物格，儲(chǔ)物能力不俗。

打破用戶對(duì)合資品牌的刻板印象，UR-V智能科技全面升級(jí)

在消費(fèi)者的刻板印象中，合資品牌車型在智能科技配置方面表現(xiàn)一般，“軟實(shí)力”難以與自主品牌相比。但在全新UR-V身上，小編感受到其“軟實(shí)力”有所進(jìn)化。多功能方向盤(pán)設(shè)置了不少功能，HUD平視顯示系統(tǒng)并無(wú)缺席，不僅可以在儀表盤(pán)查看信息，還可隨心切換軟件，使用起來(lái)十分方便。

此外，新車搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，ACC自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)等等都有，該套系統(tǒng)能夠保證行車安全防范于未然，同時(shí)一定程度減輕了駕駛疲勞。

另外，全新UR-V還搭載了第二代Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，精準(zhǔn)的智能導(dǎo)航、智能語(yǔ)音交互、智慧停車場(chǎng)支付功能等等，全方位體現(xiàn)出旗艦的標(biāo)準(zhǔn)。不難發(fā)現(xiàn)，全新UR-V在“軟實(shí)力”方面全然不吃虧，作為一款合資旗艦車型，全新UR-V將掀起一波合資品牌進(jìn)軍智能科技領(lǐng)域的潮流。

值得一提的是全新UR-V的自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)，其中包括了倒車、側(cè)停、側(cè)出。根據(jù)中控屏幕的提示，一步一步點(diǎn)擊操作后，全新UR-V“乖巧”地停到了小編指定的停車位置。當(dāng)駕駛者想“偷懶”時(shí)，這套輔助系統(tǒng)便能夠一定程度地幫助用戶停車，可用性不錯(cuò)。

不斷進(jìn)階的“精神內(nèi)核”

不過(guò)，全新UR-V的自信不僅是來(lái)源于其“軟實(shí)力”，更是來(lái)源于其不斷進(jìn)階的“精神內(nèi)核”。全新UR-V的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中有著更高的水準(zhǔn)。新車提供370TUBRO和240TUBRO兩款發(fā)動(dòng)機(jī)車型，其中，370TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)與曾獲“紐北之王”之稱的思域Type-R所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)同源，最大功率達(dá)200kW，最大扭矩達(dá)370N·m，動(dòng)力方面碾壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，為消費(fèi)者提供了更具樂(lè)趣的操控體驗(yàn)。與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9AT自動(dòng)變速箱，這便保證了車輛輸出強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，兼顧著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

全新UR-V另一個(gè)版本搭載的是240TUBRO發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是目前全球熱燃效率最高的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之一，最大功率達(dá)142kW，最大扭矩達(dá)243N·m，與之匹配的是CVT變速箱。而且，這兩個(gè)動(dòng)力版本均符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，不難看出，全新UR-V的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是有所提升的，畢竟，本田在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面本就有著雄厚的技術(shù)實(shí)力。毫無(wú)疑問(wèn)，全新UR-V“內(nèi)核”的進(jìn)階將會(huì)持續(xù)地提升全新UR-V的核心競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

通過(guò)一番試駕體驗(yàn)，其動(dòng)力性能表現(xiàn)確實(shí)強(qiáng)悍，其實(shí)力毋庸置疑。此外，全新UR-V提供了經(jīng)濟(jì)、舒適以及運(yùn)動(dòng)駕駛模式，每一種駕駛模式調(diào)校得尤為精妙，在城市道路上使用舒適模式或者經(jīng)濟(jì)模式會(huì)更加舒適一些。

另外，在打轉(zhuǎn)向燈的時(shí)候，中控屏幕會(huì)顯示開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈那一側(cè)的路面情況，為整個(gè)行車安全提供了最大的保障。值得一提的是，在高速駕駛的時(shí)候，全新UR-V車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)不俗，由此看來(lái)，其搭載的整車高級(jí)NVH技術(shù)一定程度地保證了車內(nèi)的靜謐性。

全新UR-V能否深耕市場(chǎng)？

既然全新UR-V實(shí)力不凡，那么，全新UR-V能否深耕中國(guó)市場(chǎng)？事實(shí)上，本田的品牌力在中國(guó)市場(chǎng)還是有不小影響力的，多年的品牌底蘊(yùn)不斷積累。而且，全新UR-V作為本田在華的旗艦SUV，其不僅能夠在一定程度地提升品牌力，還能滿足消費(fèi)者對(duì)品牌效應(yīng)的追求。

再者，近幾年消費(fèi)者更換車型的速度加快，使得保值率成為廣大消費(fèi)者購(gòu)車所重點(diǎn)考慮的因素之一。而本田的車型保值率一直以來(lái)都相當(dāng)?shù)馗?，從二手車之家查詢獲知，東風(fēng)本田UR-V第1年的保值率可高達(dá)83.6%，第2年的保值率高達(dá)75.82%，第3年保值率高達(dá)67.14%，甚至第5年的保值率仍能夠保持在52.91%，這些都是很多車型無(wú)法比擬的。

細(xì)究其因，東風(fēng)本田UR-V能夠有如此出色的保值率，無(wú)外乎是因?yàn)槠淦放屏?、產(chǎn)品實(shí)力表現(xiàn)出色，這也是為何眾多消費(fèi)者如此信任東風(fēng)本田UR-V以及東風(fēng)本田的原因之一。

寫(xiě)在最后

通過(guò)體驗(yàn)UR-V之后，發(fā)現(xiàn)全新UR-V從外到內(nèi)都有所“進(jìn)化”，在“軟實(shí)力”以及“硬實(shí)力”上提升不少。無(wú)論是造型的設(shè)計(jì)、豪華質(zhì)感的內(nèi)飾，還是超乎想象的科技配置，抑或是澎湃的動(dòng)力，全新UR-V再次通過(guò)實(shí)力來(lái)詮釋何為旗艦車型，這也是全新UR-V對(duì)“旗艦”與時(shí)俱進(jìn)的另一番理解。一直專注于“旗艦品質(zhì)”的全新UR-V將再次揚(yáng)帆起航，憑借著其實(shí)力駛向全新的起點(diǎn)。