發(fā)布來源:天嬌官網(wǎng) 作者:邵陽天嬌集團 發(fā)布日期:2017-09-25
【汽車養(yǎng)護及維修 】對于汽車制動性,你是怎么理解的?
在日常生活中開車是一件正常的事,喝酒也是一件正常的事,但是我們大家都知道的一句話是:喝酒不開車,開車不喝酒!酒駕是非常和禁止的行為。但是最近雖然駕駛員依然不能喝酒但是我們卻要強行讓車喝酒了。近日,國家發(fā)展改革委、國家能源局、財政部等十五部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》。根據(jù)方案,到2020年,全國范圍內(nèi)將基本實現(xiàn)車用乙醇汽油全覆蓋。到2025年,力爭纖維素乙醇實現(xiàn)規(guī)?;a(chǎn),先進生物液體燃料技術(shù)、裝備和產(chǎn)業(yè)整體達到國際領(lǐng)先水平,形成更加完善的市場化運行機制。
據(jù)不完全統(tǒng)計,已經(jīng)有超過40個國家和地區(qū)推廣生物燃料乙醇和車用乙醇汽油,年消費乙醇汽油約6億噸,占世界汽油總消費的60%左右。其中,美國作為世界上最大的燃料乙醇生產(chǎn)消費國,去年一年就用掉了4000多萬噸。我國排名第三,但目前年消費量只有近260萬噸,發(fā)展相對滯后。對于一個石油消耗大國來說,乙醇汽油的使用可以替代部分石油,對于能源安全非常重要。
下面我們來簡單說下關(guān)于乙醇汽油詢問的比較多的問題:
2、乙醇汽油嚴重傷車?
此前網(wǎng)絡(luò)上有人稱燒乙醇汽油會使不僅耗油增加,而且會嚴重傷車。專業(yè)人士表示,因為大部分汽車的燃油系統(tǒng)都適用于普通汽油。因此,這類汽車使用乙醇汽油后,燃燒效率會有所降低,影響汽油的完全燃燒,從而使汽車部分部件膠質(zhì)、積炭。但是這樣的現(xiàn)象并沒有網(wǎng)上說的這么夸張。只要定期清洗燃油系統(tǒng)就可以解決這個問題。汽車使用乙醇汽油可能會導致汽油無法充分燃燒,從而增加油耗,但是從乙醇汽油的調(diào)配比例來看,油耗差別一般不會超過5%。
3、乙醇汽油有什么優(yōu)缺點?
汽車用乙醇汽油作為一種清潔的發(fā)動機燃料油具有以下優(yōu)點:
1,辛烷值高,抗爆性好。
2,乙醇含氧量高達34.7%。在汽油中含10%的乙醇,含氧量就能達到3.5%。
3,車用乙醇汽油的使用可有效的降低汽車尾氣排放,改善能源結(jié)構(gòu)。國內(nèi)研究表明,E15乙醇汽油(汽油中乙醇含量為15%)比純車用無鉛汽油碳烴排量下降16.2%,一氧化碳排量下降30%。
4,燃料乙醇的生產(chǎn)資源豐富,技術(shù)成熟。當在汽油中摻兌少于10%時,對在用汽車發(fā)動機無需進行大的改動,即可直接使用乙醇汽油。
汽車用乙醇汽油在燃燒值,動力性和耐腐蝕性上的不足:
1,乙醇的熱值時常規(guī)車用汽油的60%,據(jù)有關(guān)資料的報道,若汽車不作任何改動就使用含乙醇10%的混合汽油時,發(fā)動機的油耗會增加5%。
2,乙醇的汽化潛熱大,理論空燃比下的蒸發(fā)溫度大于常規(guī)汽油。影響混合氣的形成及燃燒速度,導致汽車動力性,經(jīng)濟型,及冷啟動性的下降,不利于汽車的加速性。
3,乙醇在燃燒過程中會產(chǎn)生乙酸,對汽車金屬特別是銅有腐蝕作用。有關(guān)試驗表明,在汽油中乙醇的含量在0~10%時,對金屬基本沒有腐蝕,但乙醇含量超過15%時,必須添加有效的腐蝕抑止劑。
4,乙醇時一種優(yōu)良溶劑,易對汽車的密封橡膠及其他合成非金屬材料產(chǎn)生輕微的腐蝕,溶漲,軟化或龜裂作用。
5,乙醇易吸于水,車用乙醇汽油的含水量超過標準指標后,容易發(fā)生液相分離。
會不會引發(fā)糧食危機?
我國生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展始于“十五”初期,2001年為了解決大量“陳化糧”處理問題,改善大氣及生態(tài)環(huán)境質(zhì)量,調(diào)整能源結(jié)構(gòu),經(jīng)國務(wù)院同意,啟動了生物燃料乙醇試點。從“十一五”起,根據(jù)形勢變化暫停了糧食燃料乙醇發(fā)展,陸續(xù)在廣西、內(nèi)蒙古、山東、河南等地建成多個非糧燃料乙醇示范項目或產(chǎn)業(yè)化裝置。截至目前,我國生物燃料乙醇年消費量近260萬噸,產(chǎn)業(yè)規(guī)模居世界第三位。全國已有11個省區(qū)試點推廣乙醇汽油,乙醇汽油消費量已占同期全國汽油消費總量的1/5。有業(yè)內(nèi)人士認為,我國燃料市場將需要大量的燃料乙醇,預(yù)計到2020年至少將有約750萬噸的缺口(僅以乙醇汽油計)。目前我國燃料乙醇用量只占到汽油用量的2.6%,行業(yè)正面臨著絕佳的發(fā)展時機。
近年來我國糧食生產(chǎn)連年豐收,在有力保障市場供應(yīng)的同時,也帶來了政策性庫存高企等問題。據(jù)估計,僅玉米庫存就高達2.5億噸,占全球玉米庫存的85%以上,需要付出的庫存成本費高達625億元。而生物燃料乙醇正是處理超期超標等糧食的有效途徑。更重要的是,發(fā)展生物燃料乙醇,可以提高我國對糧食生產(chǎn)、庫存和價格的調(diào)控能力,為大宗農(nóng)產(chǎn)品建立長期、穩(wěn)定、可控的加工轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)渠道。
國家能源局科技司負責人表示,下一步將以燃料乙醇價格等矛盾較為突出的重點問題為突破口,合理兼顧產(chǎn)業(yè)鏈各方利益訴求,加快推進改革。此外,要完善機制,加強監(jiān)管,尤其是在地方政府層面,在大力支持的同時,要注意適度發(fā)展糧食燃料乙醇,不能逾越“保障國家糧食安全”這條紅線,避免出現(xiàn)“與人爭糧”“與糧爭地”等問題。
所以,我們看到乙醇汽油還是優(yōu)勢大于劣勢的。