媒體視角 | 685萬+的選擇， 東風(fēng)Honda不負(fù)每一份信賴
發(fā)布來源：天嬌官網(wǎng) 作者：邵陽天嬌集團(tuán) 發(fā)布日期：2022-01-27
媒體視角 | 以“款待之道”致敬時(shí)代，東風(fēng)Honda行穩(wěn)致遠(yuǎn)
媒體視角 | CR-V 銳·混動(dòng)e+經(jīng)典不普通
佇立在2022年的原點(diǎn)，回首望去，每一個(gè)人都在仆仆風(fēng)塵中，作別了2021；每一個(gè)企業(yè)都在堅(jiān)韌與革新中，走過一程不凡之路。恰逢這充滿不確定性的、汽車產(chǎn)業(yè)深度震蕩調(diào)整的年代，風(fēng)云際會(huì)中，有抗拒創(chuàng)新與改變而殘留的灰燼，也有歷盡艱難癡心不移的砥礪前行和涅槃重生。東風(fēng)Honda是堅(jiān)韌的，也是孤獨(dú)的。十八載風(fēng)雨兼程，執(zhí)著堅(jiān)守其道，衷于初心，根植于品牌的執(zhí)念，從不曾改變。東風(fēng)Honda是凌厲的，也是成功的。前路漫漫，面對(duì)各種難關(guān)，不改品質(zhì)管理的嚴(yán)格要求，終于苦盡甘來。東風(fēng)Honda是清醒的，更是智慧的。基于技術(shù)的前沿領(lǐng)先與產(chǎn)品的硬核實(shí)力，東風(fēng)Honda再一次在中國(guó)乘用車市場(chǎng)引領(lǐng)潮流，用全動(dòng)力組合的王牌產(chǎn)品回饋用戶，成就經(jīng)典。在消費(fèi)感性化的現(xiàn)代社會(huì)，情緒價(jià)值愈發(fā)影響消費(fèi)導(dǎo)向，卓越品牌的魅力就在于它凝結(jié)了理念、情感、象征等文化內(nèi)涵。汽車產(chǎn)品的保值率就如同一個(gè)人的品格，越真實(shí)，越沉淀，價(jià)值越高。同樣作為消費(fèi)者選車看重的首要因素，保值率不僅是資產(chǎn)保值，更是高品質(zhì)保障的選擇。大環(huán)境下，整個(gè)經(jīng)濟(jì)鏈都是低迷的。鋼材冶煉、高級(jí)技工、電解鋁等因素?zé)o一不影響著汽車行業(yè)發(fā)展，東風(fēng)Honda也在面臨不可避免的挑戰(zhàn)。“即便是在最艱難的時(shí)刻，我們都不曾為產(chǎn)能數(shù)據(jù)而放松一點(diǎn)質(zhì)檢。這是我們對(duì)用戶的承諾。” 東風(fēng)本田汽車有限公司副總經(jīng)理潘建新此前在接受筆者采訪時(shí)，如是說。得益于社會(huì)各界支持和685萬+用戶的信賴，應(yīng)對(duì)諸多突發(fā)性風(fēng)險(xiǎn)的沖擊，東風(fēng)Honda全產(chǎn)業(yè)鏈表現(xiàn)的積極且從容；及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，成就了2021全年793272輛的斐然總銷量。東風(fēng)Honda2021年市場(chǎng)表現(xiàn)良好，這份成績(jī)得來實(shí)屬不易。其中，東風(fēng)Honda CR-V作為其SUV的標(biāo)桿車型，自引入中國(guó)市場(chǎng)以來已累計(jì)收獲220余萬用戶的認(rèn)可和支持，2021年全年銷量高達(dá)222325輛。東風(fēng)Honda CR-V用自身實(shí)力成就口碑，表現(xiàn)搶眼的同時(shí)榮膺2021年度合資SUV冠軍之名。以經(jīng)典再續(xù)傳承，東風(fēng)Honda CIVIC思域在國(guó)內(nèi)同樣受到眾多粉絲“C位客”的擁戴。秉承“爽快”全新開發(fā)理念，搭載Honda在華首款Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)的第十一代思域上市發(fā)布以來，已助力思域家族2021全年銷量166127輛，作為東風(fēng)Honda另一款明星車型，再造運(yùn)動(dòng)美學(xué)新標(biāo)桿。在MPV細(xì)分市場(chǎng)中，東風(fēng)Honda也是當(dāng)仁不讓。高端MPV——全新艾力紳上市之后，好評(píng)如潮。東風(fēng)Honda洞悉東方文化，再次用優(yōu)秀的產(chǎn)品把握時(shí)代的確定性，用“致敬每一個(gè)與時(shí)代同行的你”以及 “款待之道”、“與用戶的溫情與愛從未失聯(lián)”等理念，把全新艾力紳打造成了MPV市場(chǎng)的新貴。縱觀全球制造業(yè)態(tài)勢(shì)，以制造業(yè)重新升級(jí)的國(guó)家戰(zhàn)略部署紛至興起，智能化、電動(dòng)化、數(shù)字化的產(chǎn)品屬性加速了汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐。東風(fēng)Honda深諳汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)律并無“捷徑”可走，穩(wěn)健應(yīng)對(duì)主流趨勢(shì)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化布局。自2018年東風(fēng)Honda在廣州車展發(fā)布“放眼未來Seeing the future”新能源品牌戰(zhàn)略計(jì)劃開始，東風(fēng)Honda發(fā)展新能源的決心與信心正逐一兌現(xiàn)。業(yè)內(nèi)首家集成“SUV+轎車+MPV”全車系的混合動(dòng)力家族構(gòu)建完成；電動(dòng)車X-NV也在2019年推出。時(shí)間來到2021年，這一年，東風(fēng)Honda在華首款PHEV車型——CR-V銳·混動(dòng)e+正式上市。CR-V銳·混動(dòng)e+的登場(chǎng)，讓CR-V成為首個(gè)涵蓋“燃油、混動(dòng)、插混”三種動(dòng)力系統(tǒng)的城市SUV。也正是在2021年，東風(fēng)Honda迎來了油電混動(dòng)和插電混動(dòng)并舉的混動(dòng)2.0時(shí)代。企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展必然要落地產(chǎn)品與戰(zhàn)略實(shí)施，e:NS1便是東風(fēng)Honda電動(dòng)化布局發(fā)展的助推器。東風(fēng)本田汽車有限公司副總經(jīng)理潘建新表示，“e:NS1是東風(fēng)Honda走向全面電動(dòng)化時(shí)代的重要里程碑。e:NS1的投放，將開創(chuàng)電動(dòng)化時(shí)代更高層次的駕駛新樂趣?！?/span>傳承東風(fēng)Honda在汽車開發(fā)領(lǐng)域深耕70余年的DNA，在全面電動(dòng)化的時(shí)代發(fā)展中，東風(fēng)Honda于電動(dòng)車領(lǐng)域的HEV、PHEV、EV全陣營(yíng)將會(huì)更加強(qiáng)化，這是東風(fēng)Honda向新能源市場(chǎng)深度轉(zhuǎn)型的決心，也將是品牌精神與用戶共情的牽引力。對(duì)于一家優(yōu)秀企業(yè)的評(píng)判，我們往往停留在產(chǎn)品與營(yíng)銷，容易進(jìn)入一種窄視角。我們更應(yīng)關(guān)注，企業(yè)體系力的綜合性完善與否。只有建立更加先進(jìn)以及精準(zhǔn)有效的管理方法和制度，才有可能成為一個(gè)更加卓越的企業(yè)。據(jù)東風(fēng)Honda內(nèi)部人員介紹，東風(fēng)Honda的內(nèi)部架構(gòu)正在開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作。從營(yíng)銷數(shù)字化到數(shù)字化智能制造，他們始終積極探索賦能企業(yè)數(shù)字化的全價(jià)值鏈。未來，由東風(fēng)Honda打造的超強(qiáng)數(shù)字化管理體系，必然又是推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的一股強(qiáng)勁力量。致力于現(xiàn)代化企業(yè)制度的優(yōu)化與管理效果的不斷提升，才是這個(gè)企業(yè)未來發(fā)展的原動(dòng)力所在，東風(fēng)Honda深刻明白這一點(diǎn)。一群人，一個(gè)目標(biāo)，一個(gè)有凝聚力的團(tuán)隊(duì)，每個(gè)人都為著實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)而全心奉獻(xiàn)自己心智。東風(fēng)Honda始終踐行“以人為本”的企業(yè)理念，正團(tuán)結(jié)著更多的人。在新時(shí)代的大江大河中，他們是見證者，更是引領(lǐng)者。這一路走來，它敢想，敢為；如今，跨過成人禮的東風(fēng)Honda，正乘風(fēng)而來，滿載而歸。我們期許，懷揣一顆年輕而勇敢的心，基于強(qiáng)大產(chǎn)品力與技術(shù)進(jìn)步，并在品牌塑造上具有執(zhí)念的東風(fēng)Honda即將迎來更加燦爛的新征途。這征途上，有光陰，有汗水，有躬身而行的身影；這征途上，有情懷，有故事，也有不容錯(cuò)過的風(fēng)景。
