CIVIC思域，緣何能長踞C位？

CIVIC思域，緣何能長踞C位？

年輕人剛剛離開校園、走入工作崗位的那段時(shí)間，大概是青春里最迷茫無助的階段。前路未定，家業(yè)未立，一切看似無限可能，但也諸多煩惱。這時(shí)的他們需要逐漸去適應(yīng)全新的生活，告別青春時(shí)肆意的時(shí)光。

但午夜夢回，他們這一腔少年熱血該如何揮灑呢？

答案可以是一版游戲、一次旅行，但在生活中陪伴我們最多的、給我們更多激情與野望的，是一臺車。

制霸F1、爆TEC、高轉(zhuǎn)速紅頭……這些是愛車的熱血青年們常掛在嘴邊的詞語，而這些性能榮光背后，是本田熱血的寫照。把這股熱血延展到汽車市場上、真正詮釋“The Power of Dreams（夢想的力量）”理念的，當(dāng)屬思域（CIVIC）。

縱觀思域的成長歷程，筆者將其總結(jié)為：挑戰(zhàn)不止、探索不息。

思域在挑戰(zhàn)中誕生，1972年，思域挑戰(zhàn)美國嚴(yán)苛的限制汽車尾氣排放“馬斯基法案”成功，一戰(zhàn)成名。此后的第二代到第七代，隨著思域在運(yùn)動性能及空間舒適度方面不斷優(yōu)化，以及思域si、思域Type-R等衍生車型的推出，思域在全球聲名鵲起。

2006年2月26日，隨著一輛寓意為“開門紅”的紅色思域轎車緩緩駛下東風(fēng)本田的生產(chǎn)線，思域在中國的故事也掀開了新篇章。14年過去，思域已發(fā)展至第十代，得到了超過140萬中國用戶的青睞，長居運(yùn)動型家轎細(xì)分市場的C位。

能做到如此“吸粉兒”，思域靠的是什么？

對循規(guī)蹈矩發(fā)出挑戰(zhàn)

曾幾何時(shí)，國人在購車時(shí)心態(tài)較為保守，追求四平八穩(wěn)，顏色一水兒黑白灰。隨著90后逐漸成為汽車消費(fèi)主力，各大汽車廠商在推出新車型時(shí)都主打“年輕化”的營銷理念，但真正看透年輕消費(fèi)者“小心思”的卻少之又少。

如今的年輕人，在遴選自己的Dream Car時(shí)，首先要高顏值，其次是可以彰顯個性，全新CIVIC思域就做了一個優(yōu)秀的示范。

全新CIVIC思域的外觀秉承一貫的運(yùn)動化風(fēng)格，飛翼式的前臉因犀利的線條勾勒顯得層次分明，羽翼式遠(yuǎn)近光 LED 燈組“炯炯有神”，略顯兇狠。

側(cè)后方欣賞它，全新CIVIC思域流暢動感的腰線、性感的大溜背、回旋鏢式的尾燈、同級獨(dú)有的中置排氣，即使靜止?fàn)顟B(tài)下，也營造出蓄勢待發(fā)之感。

在細(xì)節(jié)處，全新CIVIC思域的輪圈、門把手、尾翼都進(jìn)行了熏黑式處理，這種“官方改裝”，對于那些無改裝經(jīng)驗(yàn)卻又想讓自己愛車與眾不同的年輕人，簡直就是福音。

與此同時(shí)，全新CIVIC思域增添的主打色閃烈黃也正中年輕消費(fèi)者的下懷，這種游走在綠色和黃色之間的色彩看似“浮夸”，卻因全新CIVIC思域的高顏值而煥發(fā)了別樣魅力，駕駛閃烈黃的思域游走在大街上，無疑會帶來頗高的回頭率。

如果還想進(jìn)一步體現(xiàn)個性，全新CIVIC思域也提供頗多的可能性，畢竟有思域Type-R做“指導(dǎo)思想”。

一款沒有澎湃動力的思域，跟咸魚有什么區(qū)別？因此在動力方面，思域也在不斷挑戰(zhàn)、突破。全新CIVIC思域220Turbo車型的1.5T發(fā)動機(jī)，具備“進(jìn)排氣雙VTC”、“缸內(nèi)直噴”和“高響應(yīng)渦輪增壓”三大技術(shù)特點(diǎn)，最大功率130kW/6000rpm，最大扭矩達(dá)到220N· m/1700-5000rpm。相較于百公里加速動輒10秒開外的競品車型，全新CIVIC思域百公里加速可躋身“8秒俱樂部”。

全新CIVIC思域還做到了將底盤的設(shè)計(jì)與賽道相依附、將車手的操控與動力體系相結(jié)合，完全“對得起”車頭的H標(biāo)。

對于很多人來說，汽車不僅僅是生活必需品，同時(shí)也是一種心情的承載、一種態(tài)度的展示。筆者曾經(jīng)問過一位思域車主朋友為何“迷信”思域，他卻反問我：十多萬的預(yù)算，想靜時(shí)靜，想躁時(shí)躁，還有更好的選擇嗎？

筆者一時(shí)語塞，卻突然覺得他描述起思域的語氣，好像在講當(dāng)年的初戀。

購買思域的車主大多都是第一臺車，作為人生的第一個選擇，思域會見證他由稚氣未脫到成家立業(yè)，由意氣風(fēng)發(fā)到平淡安寧。但當(dāng)他疾馳在路上時(shí)，青春依然會隨著發(fā)動機(jī)一起燃起。不管時(shí)過多久，他再回眸往昔，與思域相伴的這段歲月都代表著不變的年少激情。

對消費(fèi)者的“內(nèi)心深處”不斷探索

始終在成長、變化的，不止是思域和思域的車主。如今，隨著國內(nèi)汽車市場進(jìn)入調(diào)整期，市場分化正不斷加速，“馬太效應(yīng)”凸顯，“增量競爭”正在轉(zhuǎn)化到“存量競爭”，以汽車為代表的耐用消費(fèi)品已站在營銷轉(zhuǎn)型的十字路口。

在這樣的大背景下，思域作為一款擁有近50年歷史、自誕生之日起就代表著本田挑戰(zhàn)精神的車型，它不止要用出色的產(chǎn)品及情懷打動消費(fèi)者，還想真正與消費(fèi)者“打成一片”。

去年5月，東風(fēng)本田面向 CIVIC 思域用戶發(fā)布了“C位客計(jì)劃”。“C位”即Center（核心位置），“C位客”既是思域英文名稱“CIVIC”的諧音，又是緊跟潮流的流行語。“C 位客計(jì)劃”代表著夢想和堅(jiān)持，它是追逐遠(yuǎn)方的力量，也是踏碎荊棘的恒心。

東風(fēng)本田在做的，不僅僅是讓消費(fèi)者擁有一臺車，而是振臂一呼、擎起大旗，引眾多志同道合的“C位客”們匯聚一堂，讓用戶更潛移默化地接受沖破束縛、敢于超越、勇敢逐夢的 “思域精神”，從而在日常生活中幫助年輕群體提升C位意識，時(shí)刻享受生活的新鮮感，同思域一起站在時(shí)尚潮流的最先端。

結(jié)語：

2020年春節(jié)伊始，突如其來的新冠肺炎疫情打破了原本應(yīng)該歡天喜地的氣氛。受此影響，大本營處于“暴風(fēng)眼”中央的思域銷量曾出現(xiàn)波動，常年在細(xì)分市場占據(jù)C位的思域甚至在3月跌出了暢銷車榜單。

但隨著武漢的解封，汽車行業(yè)也在蟄伏了兩個月后逐漸開始恢復(fù)。此時(shí)正值“C位客計(jì)劃”一周年之際，筆者驚喜的在4月轎車暢銷榜上又看到了思域的名字，4月份思域銷量達(dá)到18579臺，同比上升6.1％，思域親身演繹了“C位，絕不讓位”的戲碼。而能如此快速恢復(fù)元?dú)?，與思域多年?duì)I造的品牌驅(qū)動力息息相關(guān)。這種“勇于進(jìn)取”的精神也正是思域在風(fēng)云變幻中，常踞C位巋然不動的原因！