本田思域是如何走上“網(wǎng)紅之路”的？

"網(wǎng)紅"這個(gè)詞放在今天，絕對(duì)是個(gè)褒義詞。提到"網(wǎng)紅"，你會(huì)想到誰(shuí)？一句"OMG"讓萬(wàn)千少女齊剁手的李佳琦？還是穿樓而過(guò)的重慶網(wǎng)紅輕軌？在互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的今天，"網(wǎng)紅"的意義不斷延伸，早已不再單單指人，萬(wàn)物皆可"網(wǎng)紅"。那么從汽車界的角度來(lái)看，究竟什么才算是"網(wǎng)紅車"？?jī)?yōu)秀的車身工業(yè)設(shè)計(jì)？黑科技？又或是因?yàn)殛P(guān)注度很高，話題性又豐富？個(gè)人認(rèn)為，只有同時(shí)滿足了以上幾點(diǎn)，才能稱得上是真正的"網(wǎng)紅車"。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，也就只有東風(fēng)本田思域這款車可以稱得上是一款標(biāo)準(zhǔn)的"網(wǎng)紅"車型了。

話說(shuō)"網(wǎng)紅"車型思域究竟有多火？自第十代 CIVIC 思域上市以來(lái)，單月最高銷量曾一度沖到了2.4 萬(wàn)多臺(tái)，順勢(shì)成為市場(chǎng)上近兩年來(lái)最耀眼的明星車型。作為年輕人心目中的新一代神車，在一些汽車論壇上，思域的口碑好評(píng)長(zhǎng)期居高不下，操控好、油耗低、動(dòng)力綽綽有余、性價(jià)比高都是用戶給出的評(píng)價(jià)。那么全新CIVIC思域究竟有什么獨(dú)特的魅力，擁有這么高的關(guān)注度和話題性？就讓我們一起來(lái)看看吧！ 

軟硬兼?zhèn)?，?dòng)靜皆宜

我們平時(shí)對(duì)一款車的第一印象，通常是來(lái)源于它的外觀設(shè)計(jì)。個(gè)人認(rèn)為，作為一款標(biāo)準(zhǔn)的"網(wǎng)紅"車型，一定要有優(yōu)秀的車身工業(yè)設(shè)計(jì)，足夠吸睛的外觀。在這個(gè)"看臉"的時(shí)代，沒有顏值怎么行？全新CIVIC思域擁有著溜背式的車頂設(shè)計(jì)，看起來(lái)十分動(dòng)感，給人一種轎跑車的感覺。來(lái)到車尾，C型分體式尾部設(shè)計(jì)，LED回旋鏢式組合尾燈，并新增熏黑后擾流板，在減小風(fēng)阻的同時(shí)，也讓運(yùn)動(dòng)感更為強(qiáng)烈。在外觀上，個(gè)人最喜歡的一處設(shè)計(jì)就是全新CIVIC思域位于尾部的中置排氣裝置。一方面讓整車運(yùn)動(dòng)造型更為搶眼，還能帶來(lái)與以往不同的排氣聲感。另一方面也為車友省了一筆不小的改裝成本。在外觀設(shè)計(jì)上，思域很懂年輕人。成為一代"網(wǎng)紅神車"，也是必然的結(jié)果。 

硬核實(shí)力，絕對(duì)"不將就"

當(dāng)然了，全新CIVIC思域之所以會(huì)成為網(wǎng)紅，也絕不僅僅是靠臉吃飯的，出色強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)也是全新CIVIC思域的看家本領(lǐng)。全新CIVIC思域搭載了大名鼎鼎的"地球夢(mèng)"1.5T VTEC 220TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為177馬力，峰值扭矩為220牛·米。這樣的賬面數(shù)據(jù)可以看出，同級(jí)別中，思域的動(dòng)力很強(qiáng)。實(shí)測(cè)0-100KM/h加速成績(jī)7秒出頭，這樣的成績(jī)，在同級(jí)別中罕有敵手。 

光說(shuō)賬面數(shù)據(jù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，在我看來(lái)，一款車的駕駛感究竟如何，還需要開出去溜溜。當(dāng)我踩下油門的那一刻，全新CIVIC思域的初段響應(yīng)十分迅速，這樣一來(lái)，日常駕駛絕對(duì)不成問(wèn)題。而當(dāng)綠燈亮起的那一刻，只需要稍微重一些踩下油門，車速就會(huì)迅速的提升起來(lái)，超車什么的根本不在話下。而方向盤的手感確實(shí)是符合它的運(yùn)動(dòng)定位的，手感偏沉，中間的虛位也很小，轉(zhuǎn)向時(shí)車頭的反應(yīng)比較快。對(duì)于全新CIVIC思域這種偏運(yùn)動(dòng)的車型，這一點(diǎn)非常重要。在駕駛途中，CVT變速箱與生俱來(lái)的平順性是其他種類變速箱所無(wú)法比擬的。而當(dāng)我想激烈駕駛時(shí)，它又可以通過(guò)模擬7速給予我鏗鏘有力的換擋感受，運(yùn)動(dòng)氛圍滿分。

回歸日常駕駛，我更看重的是它的底盤和懸架系統(tǒng)。從主觀上來(lái)感受，全新CIVIC思域在底盤與懸架的調(diào)校上更加運(yùn)動(dòng)化了，直接的體驗(yàn)就是路感更加的清晰。在最最日常的開車碾壓井蓋時(shí)，懸架的初段有些硬，但不是那種"生硬"的感覺，在這過(guò)程中舒適型還是有保障的，硬中帶著韌性，懸架和底盤的配合極佳。毫不夸張的說(shuō)，我甚至能分辨出井蓋的凸起程度，這可能就是我們常常說(shuō)的"駕駛感"吧。 

全文總結(jié)

       坦白來(lái)講，全新CIVIC思域之所以會(huì)成為"網(wǎng)紅"車，歸根結(jié)底還是產(chǎn)品力的體現(xiàn)。首先它從視覺上刷新了我對(duì)低調(diào)內(nèi)斂的日系車的固有印象，充滿了年輕而張揚(yáng)的運(yùn)動(dòng)氣息；其次作為一枚資深本田粉，全新CIVIC思域駕駛時(shí)運(yùn)動(dòng)味十足的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也讓我十分驚喜。