科技成就駕乘之美，盤點(diǎn)城市SUV先進(jìn)科技配置

又到一年歲初，回首2011年國內(nèi)車市，SUV市場(chǎng)仍然是增速最為搶眼的明星市場(chǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)轎車的增長(zhǎng)。尤其是搭載了多項(xiàng)科技配置，擁有轎車舒適性的城市SUV，為都市年輕人群所追捧，成為很多消費(fèi)者購車的第一選擇。

  如今，多見于豪華轎車上的全景天窗、上下坡輔助系統(tǒng)等高端配置，悉數(shù)出現(xiàn)在中高級(jí)城市SUV身上，城市SUV在日益變化的市場(chǎng)環(huán)境中，不斷調(diào)整方向，滿足時(shí)下消費(fèi)者的多元化需求。下面，筆者就以20萬元級(jí)的SUV為例，盤點(diǎn)那些令人心動(dòng)的先進(jìn)科技配置。
 

  國內(nèi)消費(fèi)者最期待的配置：全景天窗
 

  消費(fèi)者最喜歡的配置恐怕就是全景天窗了，相對(duì)于普通天窗而言，全景天窗讓車內(nèi)光線更充足，坐在車中可以將上方的景象一覽無余。全景天窗曾經(jīng)是奔馳、寶馬等高端車上的豪華配置，這些頂級(jí)品牌的汽車至今仍然把全景天窗看作是豪車身份的象征。

  不過，現(xiàn)在ix35、途觀等車型也搭載了這個(gè)先進(jìn)的科技配置，為國內(nèi)的SUV愛好者帶來了福音。就拿ix35來說，全景天窗幾乎可以一直覆蓋到后排乘客的頭頂，擁有較大的面積，而且前排天窗可以雙向開啟，足以滿足車內(nèi)換氣的需求，如果全部打開的話，駕乘者可以與大自然來個(gè)親密接觸。車頂內(nèi)部更采用升降及拉伸式卷簾，可以隨意固定，方便乘客設(shè)定采光面積。在遮陽簾全部打開的情況下車內(nèi)的光線和視野非常好。目前，國內(nèi)20多萬元級(jí)的SUV中，除了ix35、途觀搭載如此先進(jìn)的配置，RAV4、CR-V、逍客等車型均無這一裝備。

  最實(shí)用的安全配置：ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)
 

  ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)常見于豪華轎車上，是一項(xiàng)能夠防止車輛側(cè)滑、翻滾等意外事故的安全裝備。ESP能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車輛的行駛狀況，識(shí)別危機(jī)情況，并能通過對(duì)單個(gè)車輪進(jìn)行分別制動(dòng)或降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出來保持車輛穩(wěn)定，幫助駕駛者使車輛按照正確的路線行駛。

  作為一種牽引力控制系統(tǒng)，ESP是ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）和ASR（防側(cè)滑系統(tǒng)）的延伸，它是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級(jí)形式。與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。配備ESP的汽車與配備ABS、ASR的汽車之間的差別在于：ABS和ASR只能被動(dòng)地做出反應(yīng)，而ESP則能夠探測(cè)和分析車況并糾正駕駛的錯(cuò)誤，防患于未然。除了兩款入門級(jí)車型以外，ix35的主銷車型全部配備了ESP，而CR-V只有兩款頂配車型應(yīng)用了同樣的技術(shù)。

  多見于豪華車上的配置：DBC下坡剎車輔助系統(tǒng)+HAC上坡起步輔助系統(tǒng) 
 

  DBC下坡剎車輔助系統(tǒng)、HAC上坡起步輔助系統(tǒng)，是非常實(shí)用的科技配置，尤其是新手，能夠有效防止操作不當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)。在DBC的幫助下，用戶在駕駛ix35下坡時(shí)無需踩剎車，車輛將保持勻速緩慢下行，使駕駛者將注意力集中在方向盤的控制上，從而提高行車的安全性。

  車輛在陡峭或光滑坡面上起步時(shí)，駕駛員從制動(dòng)踏板切換至油門踏板時(shí)，車輛將向后下滑，從而導(dǎo)致起步困難。為防止此類情況發(fā)生，ix35配備的HAC上坡起步輔助系統(tǒng)可暫時(shí)對(duì)車輪施加制動(dòng)以阻止車輛下滑，駕駛員可以輕松駕車起步并從容操作踏板。ix35的6款車型中，有4款車型配備了該項(xiàng)配置。

  現(xiàn)代汽車獨(dú)有的配置：ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式
 

  ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式是現(xiàn)代汽車獨(dú)有的一項(xiàng)高科技配置，ix35除了一款手動(dòng)擋的車型沒有配備以外，其他車型均配備了該項(xiàng)配置。ix35的ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式在儀表盤中進(jìn)行顯示，車輛電腦通過計(jì)算，自動(dòng)判斷出行駛狀況是否省油，當(dāng)ECO指示燈為綠色時(shí)，說明在經(jīng)濟(jì)模式下駕駛此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油利用率也最高。當(dāng)ECO指示燈為紅色的時(shí)候，說明此時(shí)的駕駛方式不夠經(jīng)濟(jì)需要改變駕駛習(xí)慣。久而久之，車主就會(huì)在日復(fù)一日的駕車過程中形成一個(gè)良好的省油駕駛習(xí)慣，并達(dá)到了一個(gè)最省油的駕駛狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)環(huán)保、節(jié)油的目的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，ix35自動(dòng)擋車型采用ECO模式駕駛可節(jié)油15％～17％。

  結(jié)語：有了全景天窗，就有了充足的陽光與通透的心情，有了ESP車身控制系統(tǒng)和上下坡輔助系統(tǒng)，行車的安全系數(shù)將大大的提高，而ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式又能做到節(jié)油、環(huán)保的健康出行，這些實(shí)用的先進(jìn)科技配置，正是城市SUV俘獲消費(fèi)者芳心，獲得快速市場(chǎng)增長(zhǎng)的魅力所在。