首  頁
關(guān)于天嬌
新聞中心
品牌中心
服務(wù)項目
維修保養(yǎng)
人才招聘

長安福特Escape底盤解析

發(fā)布來源:天嬌官網(wǎng)  作者:邵陽天嬌集團  發(fā)布日期:2019-04-24  

你還認(rèn)為TA只是一臺車?

勞動節(jié):獻給那個始終在路上的你……

長安福特在4月初推出了全新Escape,這款車在上海車展上也進行了亮相,作為一款定位高于現(xiàn)款翼虎的車型,未來其將與現(xiàn)款翼虎同堂銷售。從海外市場來看,Escape是美版翼虎車型的英文名稱,Kuga則更多出現(xiàn)在美國以外的地區(qū),而在國內(nèi)這種情況發(fā)生了變化,全新Escape與現(xiàn)款翼虎(英文名Kuga)成為了不同平臺的兩款車型。

同福克斯相似? 長安福特Escape底盤解析

從翼虎的歷史來看,第一代福特翼虎誕生于2000年,由福特和馬自達(dá)共同研發(fā);從第二代翼虎開始,歐美兩地開始分化,美版翼虎采用美式設(shè)計風(fēng)格,并基于CD2平臺打造,歐洲市場則誕生了第一代Kuga,并基于C1平臺打造;第三代翼虎則重新回歸全球車型,美版Escape和歐版Kuga在設(shè)計和技術(shù)上趨向統(tǒng)一,這款車在2013年由長安福特引入,并一直銷售至今。

同福克斯相似? 長安福特Escape底盤解析

但現(xiàn)款翼虎上市至今已6年有余,作為一款曾經(jīng)能與途觀等一較高下的車型,其月銷量曾經(jīng)在2萬輛左右,但產(chǎn)品更新周期過長使得其面對競爭對手時產(chǎn)品力與性價比早已沒有優(yōu)勢,今年3月的銷量已經(jīng)下跌到了1248輛,此時引進全新的Escape(即第四代翼虎),便顯得迫在眉睫。

同??怂瓜嗨? 長安福特Escape底盤解析

當(dāng)然,長安福特Escape在不久后就將上市,新車將采用什么樣的中文名我們目前暫不得而知,但未來都屬于翼虎車型的全新Escape和現(xiàn)款翼虎將形成高低搭配的產(chǎn)品序列,當(dāng)然這種情況在長安福特也并非第一次,??怂?019款三廂與福克斯2018款三廂經(jīng)典就是典型的例子;因此為了更好加以區(qū)分,我們接下來用全新翼虎(長安福特Escape)、現(xiàn)款翼虎(長安福特現(xiàn)款翼虎)進行標(biāo)識,以便讓大家有更加清晰的了解。


前懸架結(jié)構(gòu):

前懸架使用麥弗遜似乎早已司空見慣,對于全新翼虎與現(xiàn)款翼虎這樣的緊湊型SUV也無可厚非。由于采用橫置發(fā)動機,因此對艙內(nèi)的布局提出了更高的要求,此外麥弗遜結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、易于布置、占用空間小,這些我們就不再過多贅述。

相比于中大型車而言,一般來說家用的小型及緊湊型車受到的橫向負(fù)荷較小,因此無需使用太多的連桿或叉臂,這也是麥弗遜成為其常規(guī)配置的原因之一。

同??怂瓜嗨? 長安福特Escape底盤解析

除此之外,全新翼虎與現(xiàn)款翼虎在懸架與副車架的襯套連接上也有所不同,最大的改變是后方的襯套(圖中黃框標(biāo)注處)由原先的液壓襯套改成了橡膠襯套,在這方面我們考慮基于模塊化的平臺,能更好的兼顧匹配到全新??怂沟溶囆偷男枨螅敲丛谳p量化的同時襯套改變會給懸架濾振性能帶來多大影響,未來試駕過后我們將給出答案。


后懸架結(jié)構(gòu):

由于車展拍攝條件所限,有關(guān)全新翼虎的后懸架我們能夠得到的信息不多,新車仍舊使用多連桿式的懸架結(jié)構(gòu),同前懸架一樣,后懸架的下控制臂也采用了鋁合金的材質(zhì),在注重輕量化的同時可以提升懸架動態(tài)響應(yīng),下控制臂下方加裝了護板,護板的形狀及紋理結(jié)構(gòu)有助于提升底盤空氣動力學(xué)效應(yīng),可以看出全新翼虎在細(xì)節(jié)上下了不少功夫。

同福克斯相似? 長安福特Escape底盤解析

同福克斯相似? 長安福特Escape底盤解析


與同平臺的全新??怂褂惺裁磪^(qū)別?

同??怂瓜嗨? 長安福特Escape底盤解析

同福克斯相似? 長安福特Escape底盤解析


同現(xiàn)款翼虎相比,同為C2平臺的全新翼虎與全新??怂乖谇皯壹苌系牟顒e則更加細(xì)微,全新??怂篃o論是彈簧支柱的鉸接方式,還是防傾桿連接桿、轉(zhuǎn)向拉桿的布局形式,甚至于前面我們說到的前后橡膠襯套也與全新翼虎相同,最大的差別體現(xiàn)在下控制臂的材質(zhì),全新翼虎采用鋁合金材質(zhì),而全新福克斯使用了單層鋼質(zhì)下控制臂。


在后懸架方面,全新翼虎與全新??怂乖诓季址绞缴弦灿兄嗟南嗨菩裕瑥膱D中可以看出,全新翼虎彈簧和減振器的位置與鉸結(jié)點同全新福克斯相同,并同樣在下控制臂下方安裝了護板,而這也是當(dāng)下模塊化平臺車型的常規(guī)做法。


其它細(xì)節(jié):


同??怂瓜嗨? 長安福特Escape底盤解析

同福克斯相似? 長安福特Escape底盤解析

同??怂瓜嗨? 長安福特Escape底盤解析


總結(jié):

從上面可以看出,全新翼虎與現(xiàn)款翼虎相比在底盤上有明顯的不同,而這種不同更多體現(xiàn)在細(xì)節(jié)方面,比如鋁合金材質(zhì)的下控制臂、玻璃纖維材質(zhì)的下護板、彈簧和減振器的布局形式等,而同為C2平臺下的全新翼虎和全新??怂乖诘妆P上則有著更多的相似性。通過細(xì)節(jié)的改變,從理論上來說將可以帶來更好的懸架動態(tài)響應(yīng)和在噪音振動方面的改善,而更多的實際表現(xiàn),在未來拿到試駕車后我們再為您做更加詳細(xì)的解讀。


邵陽長安福特天嬌寶迪店 0739-5693333